这款东风本田crv油电混动是不需要充电的:
1、全新一代CR-V锐·混动其实该车的动力系统则是和雅阁锐混动上的一模一样,雅阁锐车型依旧每个月有着高达1000多台的超级好销量,也是全世界销量最高的油电混动轿车,足足可见本田的超强实力;
2、这款CRV混动版车型上的动力系统,中低速都是使用了电机,一旦地板油踩下去的时候,才会感觉到该车的2.0L阿特金森循环发动机的介入,该车的高功率双电机最大功率可达135kW,最大扭矩可达315Nm,高速开启力的时候最大可以突破240匹马力,相当出色;
3、CR-V在经历了1.5T动力车型遭遇了机油增多的现象,于是就不得不停产停售了,但是旗舰该车的混动版依旧在售,据悉仅仅是如此的一款油电混动版的CRV单月销量就可以突破3000台,非常惊讶的成绩;
4、该车的确是一款开上一年就可以从油费上把该车比普通版车价上贵出来的部分,给赚回来,因为该车极端油耗低到了百公里的4.2升,基本上也就是百公里综合5升,要知道该车重量可不低,达到了1.6吨左右,电池就重大百公斤,可以做到如此的成绩实属不易。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9