1.涡轮增压值不同;2.发动机的部件不一样,如活塞、水泵、节温器等;3.传动轴长短不一样;(为确保承受力与传动效率,扭矩越大传动轴的长度就会相应地缩短)4.变速箱的电脑程序。(如果通过刷电脑的方式把低功率的发动机变成高功率,随着里程数的增加,车辆各部件的寿命会折损)。传动方面,匹配的变速器型号不一样,出现功率、马力、扭矩不同的现象也很正常。不同生产厂商不同品牌,发动机的技术水平本就有着天壤之别,马力等各方面性能差距也是正常现象。相同品牌不同产品,定位及针对群体不同,所以各厂商会通过调整产品细节来适应细分市场。不同的产品定位针对不同的消费人群,决定不同的造价和售价,造价决定细节,细节决定了性能,而马力、扭矩这些性能参数自然是取决于性能的好坏高低。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9