很多人在汽车之家看汽车参数时,都会看到配气机构一栏,多是dohc,它是什么意思呢,带你们深入了解一下。
发动机的配气机构有着非常重要的作用,它会按照各个气缸的工作顺序和循环要求,对每个气缸的进、排气门定时开启和关闭,保证新鲜空气的进入和废气的排出。
按照配气结构的凸轮轴数目,可以分为两类:单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴( DOHC)。
一、单顶置凸轮轴:
单顶置凸轮轴,它的气缸内只有一条凸轮轴,而使用这种技术的直列汽缸发动机,需一条安放在汽缸盖上方的凸轮轴,V形汽缸发动机则需要两条凸轮轴。
单顶置凸轮轴可以提高发动机转速,从而可以提高发动机的输出功率,可以使发动机的结构更为紧凑,但是气门开闭时间的精确性会差一些。
二、双顶置凸轮轴:
双顶置凸轮轴,在它的汽缸内部配备两条凸轮轴,分别控制进气门和排气门。
由于发动机的构造不同,,一台双顶置凸轮轴汽车发动机,可最多拥有两条到四条不等的凸轮轴。
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