现在很多人都会面对这样的情况:家里既有汽车又有摩托车,汽车保养一次总要剩下点机油,给摩托车用吧又怕汽车机油不适合摩托车,不用吧又觉得浪费。实在是纠结。
其实我以前也遇到过这样的情况,就给大家分享一下我的观点吧。
1、普通代步摩托车可以尝试加汽车机油
这种摩托车相对来说发动机偏重于简单实用,没有太复杂或者高深的技术,而且排量相对小,都是汽油机适用的机油,加一点试试也无妨大碍。真发现不对胃口了一般也不会导致太严重的后果。及时换回来就行。
我之前有辆96年的五羊125,早期用的是富康车上剩下的道达尔,好像是5w30吧,使用中没有任何异常。唯一出问题的就是离合器打滑,但不是太严重,日常代步的使用程度不会出现。只有在5档连续爬坡的过程中在最陡的地方会有轻微打滑,离合器咯噔咯噔响。不过影响不大,松点油门或者降低一个挡位就行了。
我感觉主要还是我骑摩托车比较快,动力输出太强,再加上5档离合器负荷是所有挡位里最大的。而且这摩托车之前镗过缸,实际排量是150的。
好一点的摩托车、新车、经常跑远路的要慎重
这也好理解,有些摩托车发动机技术更先进,可能某些系统或者功能对机油有特殊要求,那么这种车就不建议你用汽车机油了,而且就连普通摩托车机油也要慎用,最好用原厂推荐的。因为这种摩托车已经不是日常代步级别了,真弄出问题了维修费估计能吓死人。
不过话说回来这些摩托车可玩性高,车主就是花大价钱买了个大玩具,保养维护上估计从不含糊,恐怕你白给他一桶大牌全合成汽车机油他也不会给摩托车用。
新车都有质保期,质保期内按厂家要求更换机油就行,省去很多麻烦。而且现在摩托车都换电喷了,也不好说汽车机油对尾气什么的有没有什么影响,保险起见用原厂推荐的机油更放心。实在想用的话也可以尝试,没问题的话就继续用,有问题了那就等出问题了再说,大不了拆了修呗。
跑远路的,比如骑摩托车横跨几个省份长途旅行的,我觉得最好还是规规矩矩用油。除非之前你已经充分体验过汽车机油不会产生不良影响。否则一个人骑车在外长途跋涉,真出点问题很麻烦。特别是一些跑西藏新疆的,万一车坏在荒无人烟的地方那可不仅仅是麻烦了,有可能威胁到人身安全。
我这些年很少骑摩托车了,之前骑的多,但也都是老式化油器摩托车。对于这类车来说我觉得保守点说起码90%都能用汽车机油而且不出啥毛病吧?但是如今的摩托车发动机都是电喷了,没怎么体验过,也没尝试过加汽车机油,所以也不好说有什么影响,有用过的大神可以给大家分享一下经验。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9