夏利威志两厢的马力如下:
1、这部车的平台还是来自丰田的NBC平台,只是后悬挂换成了双连杆滑柱式独立悬挂,相比威志上的扭力梁式悬挂,舒适性由于结构上的差异会提升一些;
2、我想夏利N5也是这么做的,只是出于对夏利品牌的保护没有这么说罢了,威志V2的平台可以看成是NBC平台与夏利平台的杂交产物,总体素质还是不错的;
3、说完底盘说发动机,发动机用的是和夏利N5相同的CA4GA1,排量1.3升,最大功率67KW(90马力)最大扭矩120牛米,有VCT-I智能化连续可变凸轮正时系统,采用正时链条传动,曲轴偏置技术,这款发动机在同排量中算非常先进的了;
4、也许是厂商把过多精力都放在底盘和发动机上,威志V2的配置相对同级车要低一些,内饰做工也比较粗糙,这也是威志V2的短板,作为两厢车连后雨刷都没有,比较蛋疼;
5、总体来说这款小车作为代步工具还是不错的,外形也比较时尚,购买的话我建议还是再等等,现在的价格明显有些虚高,等降价后再与同价位车做一下横向比较。
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9