发动机排量(cc) 1498,排量(L) 1.5l:
1、时尚的外表总是招徕人的重要工具,尤其是对低价位的经济型家用车来说,这一点似乎就更加重要。主打年轻人市场的威志当然不会在这一方面有所忽视,两厢版的威志就曾以和谐而又不失时尚的平实之美深得人心。而今天,在三厢版的威志上。这种和谐得到了另一样的诠释,加上的车尾并没有任何突兀的感觉,稍稍抬高的车尾线条饱满匀称,在宽大C柱的配合下,使整车的侧面线条看上去更加流畅、自然;
2、和外形上的显著变化不同,内饰方面,三厢威志基本延续了两厢的设计风格,中置仪表板的中控台布局表明了它出自NBC平台的血统。然而,和两厢版一样,没有用VFD数字投影仪表显示的直观性,以普通的指针仪表放在中间的做法,还是让人在读取数据时稍感不便。当然,三厢和两厢在车内的区别还是在于乘用空间,由于整体车长的扩张,从直观的感受上而言,三厢威志的后座腿部空间较两厢版更加宽裕了一些。而且。1500mm的车高也营造出了让人印象深刻的前、后排头部空间,以1.77m的中等身材标准坐姿为例,其头部与车顶间的空间竞有将近两拳之多;
3、本来对这款纯粹家用的小车并没有报太大的期望,但实际体验下来,感觉三厢威志还是有一定的驾驶乐趣。和两厢版一样,三厢威志依然是前麦弗逊式独立悬挂,后轮纵臂扭梁半独立悬挂的搭配,调校整体偏硬,在过沟坎时,悬挂对颠簸起伏的抑制较为干净,没有什么余波未尽的现象,这样的设定虽然丧失了一些舒适性,但也换来了比较强的通过性。而且,与两厢威志相比,加上了尾巴重量的威志在一定程度上降低了由于车身过高带来的不稳定,由此使得整车在弯道中的侧倾幅度稍小一些,整体表现也要更加稳健。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9