作用是格挡、吸收撞击力。比较轻微的撞击力,直接就给你挡掉了,比较厉害的撞击力,它横的一条将力传递到车辆其他的缓冲吸能结构上面去,把力给分散掉。就好像一个人的身体和身体撞一下,稍微还好一点,如果一个拳头打在一个肚子上,这个力就集中了,压强就大了,就特别容易痛,特别容易受伤。
不同的速度,防撞钢梁其实效果不一样。比如说是10公里每小时以下的这种低速,基本上这个防撞钢梁是没有什么用的。反而是防撞钢梁外面的那个塑料壳或者是树脂壳,它把这个缓冲和吸能的这个功能和作用已经发挥掉了,轮不到保险杠来做这个事情。你能看到国外电影里面,路边停车,倒车的时候往前面顶一顶,再往后顶一顶,这么前后两台车顶着顶着顶进去了。停完之后看看前面的保险杠,后面的保险杠好像都没有问题,软的它能弹回去的。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9