卡罗拉和雷凌的区别很小,雷凌是属于广汽丰田的,卡罗拉属于一汽丰田。大家可以将雷凌与卡罗拉理解成姊妹车型。这两款车使用的动力总成是一样的,售价方面这两款车也有区别。卡罗拉和雷凌都搭载了两款动力总成,一款是1.2升涡轮增压发动机加cvt变速箱,另一款是1.8升自然吸气发动机加电机加ecvt变速箱。混动车型的油耗是很低的,卡罗拉和雷凌的混动车型在市区内百公里综合油耗大约是5升到5.5升。雷凌的指导价格为11.58万元到15.28万元。卡罗拉的指导价格为10.58万元到17.28万元。雷凌的外观和内饰设计要比卡罗拉更加偏向年轻化运动化,卡罗拉的外观和内饰设计更加偏向家用温馨。如果大家还是搞不清楚这两款车的区别,可以去当地的4s店看一下。这两款车开起来的区别很小,底盘的质感也差不多,主要的区别就是外观和内饰设计。有不少地方的滴滴司机都会购买卡罗拉和雷凌的混合动力车型跑滴滴。混合动力汽车在当下确实是一个不错的选择,这种车油耗比纯汽油车低,续航里程要比纯电动汽车长。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9