根据车主在网上反馈的数据显示:搭载1.5L 131马力 L4发动机,匹配5挡手动变速箱车型,平均油耗为6.48升/百公里,油耗范围在5.58~7.37升/百公里,参加测试车主共有602位。
搭载1.5L 131马力 L4发动机,匹配CVT无级变速箱车型,平均油耗为6.75升/百公里,油耗范围在5.78~7.72升/百公里,参加测试车主共有3526位。
锋范的油耗在同级别车型中算是相当低的水平了。可以不夸张的说,除了混动车型,很难能找出来比锋范油耗还低的车型了。
不过要注意的是,油耗从来就不是一个准确、标准、一致的答案,因为有很多客观因素都可以影响一辆车的油耗。
例如车主驾驶习惯、平常行车路况、车辆的负重等,都会严重影响一辆车的油耗。所以现实当中有轻微的浮动都属于正常现象。
截至2019年9月27日,锋范在售的最新车型是2019款,车型定位紧凑型车,官方指导价:7.98~10.68万元,共有5款车型在售,全部是国五排放标准车型。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9