首先记住一点:车子预热,最重要的不是原地怠速,而是原地怠速过后的慢速行驶。预热的正确方法是:
原地怠速热车1分钟左右,然后慢速行驶,直至水温正常,才算是预热完毕。慢速行驶时,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。切记不可猛踩油门(特殊情况除外),不然对发动机各部位损伤特别大。
之所以不让原地怠速热车时间过长,是因为各部位机件的润滑油或润滑剂,只有通过车辆行驶才能充分活跃起来。而且像是汽车的转向系统、刹车系统、差速系统、悬挂系统等,都是需要通过一定的转动才能适应工作状态。
所以说,过长时间的原地怠速热车,除了增加耗油量和积炭外,对汽车没有一点好处,另外也不利于环保。
车子预热,主要是为了提前把发动机底壳的机油循环到我们车子发动机的各部件里面去。至于原因,由于篇幅限制,这里不再详细介绍,有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9