熟悉保时捷的朋友知道,保时捷旗下的车型型号中如果带turbo,那一定是个狠角色,如果有turbo s,那一定是性能最想的版本。
在2019年,保时捷发布了一款纯电动中大型轿车,这款车的外观非常好看,并且科技含量也非常高。
很多人对保时捷taycan是持怀疑态度的,很多消费者担心这款车的性能并不像保时捷旗下的汽油车一样强,但是这部分人的担心其实是多余的,虽然是一款纯电动汽车,但是别忘了,这是一款保时捷。
保时捷taycan性能最强的车型是保时捷taycan turbo s,这款车是双电机车型。
保时捷taycan turbo s的前电动机最大功率为190kw,最大扭矩为400牛米,后电动机最大功率为335kw,最大扭矩为550牛米,从数据上看就知道,这不是一个好惹的狠角色。
保时捷保时捷taycan turbo s的百公里加速时间是2.8秒,这个动力水平是可以秒杀市面上大部分超跑的。
保时捷taycan turbo s使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池,这种电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的。
保时捷taycan turbo s使用了2at变速箱。
这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
双叉臂独立悬架可以抑制刹车点头现象,并且可以抑制快速过弯时的车身侧倾幅度。
多连杆独立悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆。
多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提升抓地力,抓地力提升了,车子的操控就会提升。
如果大家没有开过高性能纯电动汽车,可以去试驾一下保时捷taycan。
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