具体要看是在哪个区域的库存车,以及是什么排放标准的库存车。如果是京津冀、珠三角、长三角等区域,新购买的国五车型就无法上牌了,只能是国六车型。如果是在还没有实行国六标准的区域,国五的库存车型就有可能还能上牌。车友们不要认为库存车,在销售价格上可能会优惠很多,觉得经销商肯定会为了把库存清完而降价促销,所以都偏向于买库存车。其实不然,经销商肯定有一些应付的办法。比如国五的库存车型,可以经由厂商统一调度转运到还未开始实施国六的区域去,运输成本肯定会增加到每辆车上去。还有返厂改造国五车型,只需要升级车载电脑和加装一个三元催化器就能满足国六A标准了。不排除有些国五车型库存较大,经销商会采取了低价格策略,但是还是建议车友们要买车前考虑清楚,最好是不要买,国六标准实施越来越严格,即使能上牌也用不了几年。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9