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2023-03-08
汽车上的悬架有独立悬架也有非独立悬架。
很多车友是比较喜欢独立悬架的，因为独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，这可以提升舒适性和操控性。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。
其实这几种独立悬架之间都是有关系的，这篇我们来细数一下独立悬架之间的关系。
双叉臂悬架是一种很高级的悬架，这种悬架的操控是不错的，很多运动型汽车和超跑都会使用双叉臂悬架。
双叉臂悬架有两个叉臂。
其实多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的，多连杆悬架只是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆。
有些多连杆独立悬架有五个连杆，这种悬架的第五个连杆是用来调整车轮参数的。
双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本，双横臂悬架的成本要比双叉臂悬架更低。
双横臂悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了两个连杆，双横臂悬架的操控也是不错的，并且过弯性能很好。
著名的弯道王马自达6就使用了双横臂独立悬架。
双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进的，麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架，这种悬架结构简单，体积小，占用空间小，成本也是很低的。
麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，双球节悬架是将这种悬架的L型控制臂变成了两根连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。
双球节悬架可以提高转向的精准性，还可以提升车子的操控性。
很多运动型汽车都在使用双球节悬架，例如宝马3系，凯迪拉克atsl，宝马m3，宝马m4等。
保时捷911的某些型号的车型也使用了双球节悬架。
常见的不同结构的独立悬架之间都是有联系的。
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