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2023-03-13
在如今电动化称王的汽车市场，各种混合动力、纯电动、增程式混合动力、插电式混合动力层出不穷，大有一种乱花迷人眼的感觉，而近些年来有些厂商推出轻混（MHEV）也称弱混，由于其无法依靠电动机进行纯电形式行驶又不能上新能源牌照，一度被誉为“鸡肋”配置，到底事实是否如此呢？
48V轻混系统，用一句最简单明了的话概括就是：车辆系统电压为48V。那么为什么偏偏是48v呢？这就涉及到安全问题了，众所周知人体能承受的最高电压为60V，人体接触超过60V的电压以后会产生危险，所以汽车制造商采用了较为保守的48V作为电路电压。
首先，48V电路系统的推出最主要的目的便是省油，面临油耗标准严厉的今天，各大车企想出了一个省油最简单的方法——自启停系统。但是效果并不明显，而且还带来了汽车启停时车身抖动、熄火后空调无法使用等问题。
而搭载48V电路后的启停系统则很好的解决了上述问题，由于电压的大幅提升，起动机的功率得到大幅上升，在堵车时启停系统可以在更短时间内利用电机扭力带动引擎点火启动，缩短启动时间。
但是，混动车虽然很香，但是他的售价也高啊。目前混动车价格居高不下的主要原因还是受限于混动系统研发的高成本，尤其是强混车型，但无论是强混还是弱混，都只是传统汽车工业走向电动化的过渡产品。
要论发展前景，那当然还是纯电动车更大更广阔，但目前各大车企仍未找出让纯电动车真正完善的方法，那么此时的48V轻混便是一个不错的选择。
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