据日本有关研究交通方面的学者统计,有70%以上交通事故属于驾驶员的责任,在这中间,又有50%的原因是由于驾驶员的犹豫不决、反应迟缓导致判断失误、采取措施不当而造成的。
在现实生活中不难发现,一些驾驶员在行车中经常会处于犹豫不决的状态。例如,会车时对道路和对方的车宽心里没数,能不能安全通过心里没底;在超车时能不能超过去,到底是立刻超还是等一会再超,一时拿不定主意;在通过交叉路口时,正好赶上信号即将切换,是加速通过还是停车等候;特别是在通过无信号灯指挥的人行横道线时,有的行人见有来车,即想抢在车前快速经过,又怕出现意外便立刻停下来,甚至出现走了几步又往回走的反常现象,而行人的欲走欲停,也会让驾驶员手中的方向盘左右摇摆,不知道是应当加油还是应当刹车,是加档还是减速。在许多复杂的驾驶环境下,如果不能当机立断,就可能会导致交通事故的发生。
对驾驶员而言,犹豫不决是行车之大忌。因为交通情况变化莫测,车辆在行驶中不允许你进行逻辑推理,也不会给你足够的思维的空间。诚如俗语所说:当断不断,必有后患。要正确处理各种突发事件,就需要快速准确地作出反应,这样措施才能及时到位。任何由于犹豫不决造成的操作技术延误,都可能会导致无法弥补的损失。
要解决在行车中犹豫不决的问题,不仅要努力提高技术素质,更重要的是要切实提高心理素质。那些优秀驾驶员之所以能做到遇事不慌,处惊不乱,是因为安全行车不光靠技术,更要靠“心”来驾驶。如果我们不重视这种心理素质的培养,将难以彻底摆脱危险的境地。一些富有驾驶经验的行家提出这样的忠告:在行车中一旦遇到犹豫不决时,切不可心存侥幸,要记住一个最简单、最安全、最有效的操作方法:赶快减速,将脚置于刹车踏板上,随时准备停车。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9