途岳四驱系统采用的是博格华纳的多片离合全时四驱,正常情况下会以前95%后5%的比例分配动力,极端情况时可以实现前后50%的动力分配。后轮的5%驱动力是差速器由运转惯性带动离合片产生的,并非通过锁紧离合片产生,所以在一定程度上这套四驱系统其实是适时四驱。
途岳的底盘很明显具有MQB平台风格,悬架的调教偏硬但是又比较有韧性,对减速带、沙井盖、桥头跳这些颠簸的过滤只是一般,但是不会有多余的动作。
由于车辆的尺寸比较小,所以车辆的方向指向性和尾部的循迹能力都很好。方向助力比较大,所以方向盘很轻,女生开不会觉得很重。
途岳的前悬架采用的是麦佛逊独立悬架,下摆臂是单层的冲压钢板,是标准的MQB平台前悬架结构。麦佛逊悬架的优势就在于体积小结构简单,可以给发动机和变速箱留出更多的空间。
也是因为诞生于MQB平台,所以途岳这个多连杆也是三横臂一纵臂的结构,而且这个纵臂实际上是一块钢板,但它就为悬架的韧性提供了保障。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9