为什么买欧蓝德的车慎重？欧蓝德为什么叫移动的棺材

　　今年，中保研整来啦一辆19款欧蓝德来检测撞击，总体看来撞击考试成绩还能够，但某些测试报告的得分较为低，以致于在网上出現了许多众口铄金，哪些买欧蓝德的车谨慎、欧蓝德挪动棺木……各种各样不好听得话都是有。

　　耐撞性与检修合理性指数值P

　　实际上这一项检测得分低，是很一切正常的事，中保研测试了这么多车，绝大多数全是“差”的得分，仅有某些车系可以获得“一般”。但欧蓝德有点儿不一样，它是在气襄沒有导爆管的状况下获得了恶意差评，这是由于在检测中侧梁弯折了。

　　要留意，检测的撞击速率仅有15千米每钟头哦，一般来说没个30公里每钟头的速率，侧梁都不容易弯折，终究前边也有防撞钢梁和吸能组织。侧梁变弯，意味着储水箱冷网车灯所有都被撞烂，弄不好柴油发动机也会被祸及，因此 欧蓝德才可以不在爆气襄的低速档撞击中获得恶意差评。

　　顶棚抗压强度点评级别M

　　在顶棚抗压强度检测中，欧蓝德都没有获得好結果。SUV因为重心点高，因此 产生滚翻的概率高些，因此 规定要有非常好的顶棚抗压强度。在中保研的检测中，国内丰田凯美瑞的顶棚荷载质量比为5.98，新迈腾是5.12，大众途观L也是有4.44，昂科威是4.36，而欧蓝德荷载质量比仅有2.89。

　　这一荷载质量比，便是能够承担多少的工作压力而不形变，欧蓝德车重1.5吨，释放了大概4.3吨的力在顶棚，顶棚就形变了，因此 荷载质量比仅有2.89，等同于说顶棚只有承担不上3倍自身重量的净重。别的车好赖能承担个4倍多，多的类似6倍。

　　值得一提的是，荷载质量比在4之上的，可以得到 GOOD（出色）；3.25-4则是ACCEPTABLE（优良）；2.5-3.2是MARGINAL（中）；2.5下列是POOR（差）。

　　欧蓝德是全世界车系，尽管英国也对欧蓝德开展了碰撞试验，并且考试成绩很非常好，但因为是二零一四年的车系因此 不太好做比照。但能够毫无疑问的是，国内欧蓝德显著是在车体抗压强度上面有不够，对于说成国内以次充好還是自身设计方案有什么问题，也不知道。

　　自身三菱在我国的状况早已令人担忧，而欧蓝德是三菱车系中仅有的一款还算卖得好的，假如还不将车子搞好，那麼等候三菱的，很有可能就仅有撤出了。