18款朗逸plus和19款有什么不同
朗逸第二代和朗逸第三代的区别,第二代朗逸(2012~2018)是在大众PQ34平台上搭建的,无论是外观设计还是内饰配置都更加偏向于捷达和桑塔纳这样的低端车型。2019款朗逸在2018年朗逸进行了换代,此次换代是从头换到脚趾尾,在大众最新的MQB模块化平台构建外观采用了新的设计,配置进行了优化升级,整体更加偏向于帕萨特这样的中端车型,所以第三代的朗逸又被人们成为小帕萨特。换了平台以后,朗逸的三围尺寸从原来的4605/1765/1460mm增加到了4670/1806/1474mm,轴距从2610mm加长到2688mm,就像过完年胖了一圈的你,所以就叫朗逸plus。其实两款朗逸的动力系统是没有变化的,关键的不同就是排放标准进行了升级。18款朗逸是国五的排放标准,而19款朗逸已经符合国六排放标准。有细心的车主发现18款和19款朗逸发动机型号的后缀不一样了,这其实就是排放标准更新了。在升级了排放标准以后19款1.4T朗逸的最高车速只有200km/h,而18款是210km/h,也没几个机会可以开到200km/h,所以这样的变化影响并不大。而1.5L车型发动机的最大功率和最大扭矩由原来的85kw、150Nm减少到了83kW、145Nm,在赛车上少了这点功率和扭矩会直接影响到胜负,但在朗逸这样的家用车上其实并没有太明显的变化感觉。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9