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2023-03-08
明锐斯柯达试驾感受：
1、动力方面，动力1.4T，中规中矩，没那么强劲，但给油也会有响应，加速还是蛮快的。日常加速动力：起步D2之前慢点，D3就会有点推背感觉了。特殊路况行驶动力：这个悬架，稍微颠簸一点的路段车里还是感觉很明显的。动力平顺性：平顺性基本很好，没发现有顿挫什么的；
2、操控方面，操控指向性还是比较准确的，转哪儿走哪儿。刹车表现：刹车感觉有点紧可能是，开一开估计就会好些。不过刹车还是很及时的，只要不是飙车就行。辅助操控配置：辅助操控还没用，说是有个定速巡航？使用手册还没仔细研究，等用过之后再说。方向盘操控感：方向盘大小合适，转向不怎么费力，指向很明确，转哪里去哪里。底盘悬架支撑：悬架就不要说了，肯定硬了，颠簸路段车内感觉明显；
3、油耗方面，平常上下班开车用，一般走快速路，平均5-6L，有一次下了高架，居然表显4.7L。城市道路行驶：城市红绿灯走的话差不多6L左右，还好有自动启停，不走的时候，踩着刹车就行了。高速路行驶：还未上高速，因为我还在实习期。据说涡轮高速油耗会低不少，期待一下。开空调油耗：最近天气不错，没开过空调，不过这车都已经是豪华版的了，还是手动空调，忍不住吐槽一下；
4、舒适性方面，可能是轮胎的缘故，车内噪声主要还是来自于轮胎，其它还好，平坦路面开起来还是不错的。座椅舒适性：座椅皮织物，我想吐槽的是那个躺倒的调节轮子，真心差劲，要转半天；
5、车内噪音：风噪胎噪还好，速度起来了，什么车都差不多吧，胎噪也一样，还可以接受。悬架减震舒适性：减震舒适性差很多，稍微颠簸的路段，车内晃的感觉明显。
在我国新能源汽车行业发展初期，国家为了扶持整个行业的发展，对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴，但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企，以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单：1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统，目前该系统主要有4种驾驶模式，即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式，不同模式适用于不同路况，下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例，在车辆挡位
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特斯拉专利对外开放的原因如下：1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后，确实是涌现出了许多造车新势力，有利于带动整个行业的快速发展，推动汽车市场向新能源方向转型升级，将新能源汽车产业的蛋糕做大，其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高，主要取决于不同品牌车型，以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例，三者对比之下，理想的增程式电动汽车油耗最高，问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9
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