胎压170kpa相当于1.7bar,这个胎压太低了,所以建议车友们去充气后再继续开。
轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件,轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。
轮胎的胎压是非常重要的,胎压不能过高也不能过低。如果胎压过高,那会降低轮胎与地面的接触面积,这样会降低抓地力影响操控和稳定性。
如果轮胎的胎压过低,那在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象,这样会增加爆胎的几率。
所以,建议车友们平时经常检查一下自己的轮胎气压。
一般的气压表上有两个单位,一个是bar,另一个是kpa,1bar等于100kpa。按照正常情况下胎压2.5bar来计算,那应该是250kpa,所以车友们在检查胎压时,可以换算一下。
有些带有胎压监测的汽车是可以显示实时的胎压数据的,有些汽车显示的胎压单位是bar,有些汽车显示的胎压单位是kpa。
轮胎属于橡胶制品,建议车友们每隔四年更换一次轮胎,即使四年内行驶里程较低,也要更换。使用四年的轮胎会出现明显的老化现象。
在购买轮胎时,车友们一定要看好生产日期,出厂超过三年的轮胎就不要购买了。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9