宝马x1全新的发动机型号为b48。全新宝马x1,从后驱平台转投ukl前驱平台,这次换代算得上是从里到外的大改变。除了平台的变化外,发动机也有所更新,尽管排量同为2.0升,但全新的开发已经赋予了这一级别新的代号b48。
依照宝马的模块化设计理念,这台代号为b48的全新2.0t发动机将匹配在全新x1之上。宝马x1给人的依然是十分熟悉的味道,不看车标想信非常多人基本都难分辨这是x1还是x3吧,这恰恰是消费者最喜闻乐见的。内饰依旧是浓浓的宝马味,运动风格显著,熟悉宝马的朋友们上手无难度。除此之外,中控台的整体高度较低,给人以更加宽敞的空间感。宝马x1并沒有太大的惊喜,像行驶者铺助功能(包含车道偏离警告,前部碰撞警告,城市碰撞警告,行人碰撞防护)这些功能即便是顶配基本都是选装件,其他的功能基本都很常规,沒有太多让人值得惊喜的地方。宝马x1配备1.5t三缸发动机,1.5t的发动机峰值扭矩220nm/1250-4300rpm,最大功率100kw(136ps)/4400rpm 。除了1.5t的发动机,x1还供给了2.0t的发动机,其最大功率141kw(192ps)/5000rpm,峰值扭矩280nm/1250rpm。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9