北汽新能源ex用的悬架是什么形式
北汽新能源ex的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是比较常见的独立悬架,扭力梁悬架是比较常见的非独立悬架。麦弗逊悬架和扭力梁悬架有一个共同的特点,那就是这两种悬架的结构都比较简单,并且占用的空间也都是比较小的。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是应用最广泛的独立悬架,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。所以有很多前横置发动机的汽油车会使用麦弗逊前悬架,因为前横置发动机的汽车发动机舱的横向空间是比较小的。很多小型汽车和紧凑型汽车都会使用扭力梁悬架,这种悬架占用空间小。使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于小型汽车和紧凑型汽车来说是比较重要的。北汽新能源ex是一款纯电动小型suv,如果大家对这款车感兴趣,可以去当地的4s店看车试驾。纯电动汽车开起来的感受与一般的内燃机汽车是不同的,这种汽车的电动机在运行时没有多余的抖动和噪音,并且电动机的动力响应也是非常快的。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9