雷克萨斯ct这款车是真的值得买,具体如下:
1、作为雷克萨斯的入门车型,它并没有受到家族的冷落,雷克萨斯在它身上所下的功夫,还是相当不少的,像是纺锤式的家族造型进气格栅,两厢的紧凑造型,再加上小改款后更为好看的大灯组,精致是最能形容它给到我们的感觉。总的来说,这是一辆看起来起码够运动、够时尚的小车,是挺能打动年轻人特别是妹子的心;
2、CT的这套内饰使用时间其实也不短了,放在今天来看依旧是高挡而且有质感的,这很大程度上是得益于它优秀的用材、做工以及按键设计,没办法,雷克萨斯的作品所体现出来的“匠心豪华”,一直是挺被亚洲人所认可的。但也并不是说它没有缺点的,年代久远的它在一些配置以及车机互联上,已跟不上时代的潮流了,所以说它若换代,还是颇有看点的;
3、CT目前全系在国内卖的动力系统只有一套,就是1.8L+电动机的混动系统,匹配的是E-CVT变速箱,雷克萨斯给人带来的动力性格一直都是平顺、好开,而CT也很好地继承了这个点,况且它还省油呢?不过要说到爆发力,那一直以来都不是雷克萨斯所着重的点,因此你喜欢的是涡轮机器那种炸裂的动力体验,CT或许不是你的菜。都说一份钱一分货,CT的底盘尽管不会有ES那般众人叫好般的舒服,但是相较于同级车型,静音性能和舒适性却依旧是可圈可点的表现,总体来说还是非常适合城市道路通行的。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9