原因一:双积分政策因素,于2018年开始执行的双积分政策,对于国内每一个车企,尤其是合资车企都有着莫大的影响,一汽丰田同样不例外。面对这样的压力,一汽丰田必须要对一些高油耗超标车型做出选择。原因二:企业战略布局调整,为新车让路
2018年一汽丰田将引进全新TNGA架构及基于该架构打造的多款新车,同时普拉多在细分市场“高性能全领域SUV”的定位使其难觅对手,也让一汽丰田对于普拉多定位向上有了更足的信心。原因三:销售政策放开,来自平行进口车的冲击。国内放开平行进口车政策当年,平行进口的普拉多销量超过4万台,超过一汽丰田普拉多当年全年销量,尤以中东版普拉多2.7L车型最多。平行进口的普拉多不仅价格上有优势,同时有更多的选装件和车型可供选择。类似双备胎和副油箱这类配置是很多有长途穿越需求的用户迫切需要的,遗憾的是国产车型并不支持此类选装。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9