说实话这款车并不怎么样:
1、首先,这款车已经到了产品的中后期。许多前期开发上的不足已经暴露出来。例如动力不足,变速箱的技术落后,底盘运动型不足。(其实新款伊柯丽斯刚上市的时候,这些都不是问题)所以现在的伊柯丽斯在市场上的竞争力不足。加上雅阁的换代,新款的雅阁Coupe比起伊柯丽斯来说,可以说是奔驰CLK和比亚迪F8的差距。(可能有些夸张);
2、其次,伊柯丽斯在中国大陆地区的售价不是很合理。由于这款车本来就是三菱用来挽回其在美国的工厂的产能过剩的形势,加上三菱自己的日子也不是很好过,自然想要在中国大陆赚一笔。所以伊柯丽斯的售价订的有一点高。在国外(尤其是美国),伊柯丽斯才是“穷人跑”的祖师爷。现代充其量只是其跟随者,但是在中国,因为三菱入市比较晚,加上产品研发滞后,所以中国的“穷人跑”是现代酷派。总之,伊柯丽斯作为一款入门级跑车的性价比优势不是很明显;
3、第三,三菱的品牌认知度比较低。虽然了解三菱的人都知道三菱不缺乏性能车,但是三菱旗下的家用轿车在中国的认知度还是比较低,并没有帮助三菱挽回品牌上的颓势。反观奥迪,由于A6在行政级市场上的强劲表现,为奥迪在中国的市场打开了销路。及时奥迪在国外的品牌优势不明显,很多人还是非常关注奥迪的市场表现。同时由于奥迪跻身德国三大豪华车生产商,奥迪专注于追赶前面的两位老牌车商,车的性能自然也不在话下。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9