转向系统转向无力故障原因有左、右轮胎磨损不等或气压不相同;两前轮定位参数不一致,后轮定位参数不准确(形成推力角);左、右转向横拉杆弯曲、变形,铰链处间隙过大等。
转向系统是驾驶人操纵汽车行驶方向的枢纽,其性能的好坏直接关系到车辆操纵性和安全运行。
滤芯堵塞,过滤面积减小,造成系统内压力降低,引起油泵或管接头处进入空气,油液会由此产生乳化现象,使其体积膨胀,严重时油液便溢出油罐。油液乳化后仍可以压缩,但在实现转向动作时,会首先消耗一部分功率,造成转向无力。
气蚀现象:滤芯堵塞后,使系统内产生真空,导致部分零件气蚀。液压系统中的空气多是从管接头处进入的,但也会从油泵轴上的骨架油封处进入。骨架油封的里侧向外可短时承受0.6~0.8MPa的油压,外侧向里有防尘刃口,但在较大负压下,空气会从刃口被吸入,由此破坏了骨架油封刃口与油泵轴间的油膜。高速旋转时,刃口便漏油。油泵在少油的工况下运转,其磨损增大,有时会烧损。
杂物卡滞,油中的杂物进入运动部件,使之卡滞,导致泄漏,直至丧失功能。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9