个人觉得还是发动机正时链条好,原因如下:
1、与传统的正时皮带传动相比,正时链条传动方式可靠,耐用,可节省空间。整个系统由齿轮,链条和张紧装置组成,液压张紧器可以自动调节张力;
2、链条的强度保持恒定并且在一生中不需要维护,这意味着它的寿命与发动机相同。它不仅可以提高安全性和可靠性,还可以降低发动机的使用和维护成本。可以说一举两得;
3、当然弊端也有,正时链条的成本明显高于正时皮带。与皮带相比,对发动机的动态性能也有一定的影响,链条的旋转噪音大,传递阻力大,传动惯性也大。它从一定的角度出发,燃料消耗大,性能也有所下降;
4、当汽车行驶10万公里时,链条的缺陷就会暴露出来。你会明显感觉到发动机的声音有些异常。当噪音严重时,这有点令人无法接受。这是由于链条和驱动轮之间的磨损所致。如果要更换,将在材料成本和工作时间方面全面更换正时皮带。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9