轮边减速器的安装和调整方法:
1、安装轮边减速器时,先将齿圈及齿圈毂装回到半轴套管的花键轴管上,拧上轮毂轴承的调整螺母,调好轮毂轴承的紧度,锁好锁止螺母;
2、再将轮边减速器总成在对正轮毂上装配记号后装回到车轮轮毂上,拧上固定螺栓,并以一定的力矩拧紧;
3、然后装上半轴及太阳齿轮,装上太阳齿轮的外推力垫圈,并使该垫圈与各行星齿轮外推力垫圈轮廓的直线部分相互贴合后,再装上调整垫圈,将弹性挡圈装于行星架的环槽内,以挡住上述垫圈;
4、安装前桥轮边减速器时,在将轮边减速器总成装到轮毂上后,即取下太阳齿轮挡盖,装上太阳齿轮及其外推力垫圈,并在外半轴的环槽内装上弹性挡圈,然后在确认止推垫块已装进外半轴轴端的凹坑内、且球面朝外的条件下,装回太阳齿轮挡盖和调整垫圈,将弹性挡圈装在行星架的环槽内,以挡住这些垫圈。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9