两个版本。海外版(进口版)与本土版。最简单的区分,看转速表。本土的13000转,海外的14000。
CBR1000RR源于且继承CBR900RR。1992-1993年,本田开辟了新的“战线”,推出了仿赛车型CBR900RR,车辆使用直列四缸DOHC结构、排气量893cc、水冷、干重185公斤。
1994-1995年,CBR900RR第二代。
1996-1997年,CBR900RR第三代,很多地区称之为“CBR919RR”。
1998-1999年,CBR900RR第四代。
2004年,推出第一代CBR1000RR。水冷直列四缸、DOHC结构每缸4气门、998cc排气量、172匹最大马力、不对称后摇臂、HESD方向阻尼器、全新的ECU、压缩比为11.9:1、HMAS倒置前减震,更多的轴距变化及尾排设计。这一代千R可以在10.14秒到达227km/h,极速可以达到285km/h,0-96公里时速用时为2.7-3.19秒。
2006年,更新了进气、压缩比、凸轮定时、气门行程、后牙盘、底盘、ECU、后摇臂减重等等。
2008年,CBR1000RR的第二代(CBR公升的第8代)来临。在9.94秒提速到232KM/H,极速可以到达287KM/H,0-96公里时速用时为2.95秒。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9