新车轮胎鼓包,这个事情比较麻烦。去4S店索赔是一定的,但是因为轮胎是易损件,属于消耗品,4S店一般是不会赔付的。4S店会有各种说辞,例如车主高速过坑导致的,这种情况下就是人为因素,4S店就有理由不赔付了。好点的4S店,可能会先到该轮胎品牌的鉴定处做鉴定,如果是质量问题就可以免费更换,如果不是则需要自己花钱更换。需要注意的是,绝大部分品牌,对于轮胎的质保期只有3个月(品牌不同质保期会有差别),如果出了质保期,即便是质量问题,4S店也不会赔付。一般情况下,新车的轮胎鼓包,很少是因为质量问题,大都是因为驾驶员操作不当。另外,新车的轮胎胎压普遍偏高,一般都是3bar以上。提车之后,需要及时放气。如果没有及时放气,则很容易出现鼓包的现象。所以行驶中能够看见的减速带或者坑洼路,一定要减速慢行,特别是扁平率低的轮胎,也就是看起来很薄的胎,受到冲击更容易鼓包。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9