jeep牧马人适合家用吗？一般什么人开牧马人

　　牧马人撒哈拉是全部JEEP里边的长相 生命 特性当担，自然我常说的特性就是指越野车特性。针对这方面历史时间超出80年的生姜，不谈一谈历史时间怎么讲的以往。在好久好久之前......牧马人撒哈拉的祖先并不叫牧马人撒哈拉只是叫威利斯。正确了！便是那台为二战时美国军队创出诸多贡献的神话传说越野汽车。之后直至1986年，威利斯才宣布改名为牧马人撒哈拉，经历四代以后就了大家今日要试架的车系——第四代牧马人撒哈拉Rubicon。

　　很多人不太清晰Sahara版本号和Rubicon中间的较大 区别，实际上她们二者的较大 区别就是Rubicon比Sahara多了差速器锁，论越野车工作能力Rubicon是JEEP大家族中最強的存有了。那麼jeep牧马人撒哈拉合适家庭装吗？看了下边的测评你当然找答案了。

　　虽然此次试架的是第四代牧马人撒哈拉，但比照一下上一代车系，第四代牧马人撒哈拉外型上的更改屈指可数。外型较大 的更改莫过前方向灯移到前保险杠上，车灯看起来沒有转变，但灯腔里边的造型设计发生变化，全系列用到了LED大灯，夜里照亮时乃至有点儿讨人喜欢。还行动力装置已不是那队非常油耗的原班，2.0T柴油发动机 8AT变速器令第四代牧马人撒哈拉有更出色的驱动力和耗油量主要表现。事不宜迟，赶快进入车内。

　　一进入车内，车内饰原先大不相同。单单从感观而言这一代牧马人撒哈拉的车内饰发展极大，鲜红色加灰黑色的车内饰配搭道别过去的呆板。另外车内饰的用材有非常大改善，仪表台上应用了大规模的柔性材料，尤其是中控台鲜红色一部分，一开始原以为是一整块硬塑料，但是一摸下去才发觉原来是搪塑材料。中控台显示屏基本的CARPLAY、导航栏等作用都配全让你，总算无需一进入车内就摆脱社会发展变山顶洞人了。

　　乘座感受是牧马人撒哈拉的缺陷，前座坐椅偏硬这一即使了，后排座坐椅的椅背真是反人体工学。后排座椅背太过竖直，后排座座姿很象你肚子疼时勤奋挺直腰骨的模样。后排座座垫稍短，压根没有办法烘托住大腿根部，在座垫较短的状况下，后排座室内空间仅有10CM上下，没什么舒适度可谈。

　　总算到越野车重中之重了，266大马力的2.0T柴油发动机比我想像中强有力许多，至少比上一代3.6L自吸驱动力硬上许多，尤其在涡轮增压干预时暴发力十分强劲。第四代牧马人撒哈拉低速档四驱能变大4倍扭距，等同于挂上低速档四驱时，牧马人撒哈拉就能暴发出1600Nm扭距，哪些泥巴路倾斜度都是弟弟。虽然涡轮增压器柴油发动机暴发力很强，但针对喜爱攀登游戏玩法的人而言，逐渐還是要训练一下脚底时间。越野车全过程中，牧马人撒哈拉一直维持较高速旋转运行，那样有益于降低涡轮迟滞状况。

　　我从未想像到一台硬派越野竟然那么合适日常安全驾驶，涡轮增压在2000转上下逐渐干预，干预后一台车越来越欢快许多，采埃孚的8AT变速器逻辑性彻底没有问题。转为触感调试过轻，乃至很象日系车的设计风格。安全驾驶舒适度上比上一代有许多发展，但依然和大城市SUV有许多差别，悬架在过橡胶减速带时，冲击性感很显著，显著到我已经感受到我脊柱皮下组织传出的强烈抗议。牧马人撒哈拉用于家庭装？你怎能对亲人下那样的狠手！

　　汇总：一般什么人开牧马人撒哈拉？我认为只不过是二种，一种是纯碎喜爱牧马人撒哈拉的个性化和历史时间承传，平常非常少机遇去越野车或爬爬石块。另一种就是真实的越野车发烧友，买回来便是为了更好地考虑自身的越欲望。假如你确实喜爱牧马人撒哈拉，你能越开越爱，越开越开心。