这要根据汽车购买的自燃险价格来决定。
不同保险公司的免赔约定不一样,保险公司免赔条款也不尽相同,需要注意的是自燃险在每次赔付的时候都实行20%的免赔率,如果自燃导致的损失为1万元,保险公司最多只赔8000元,有20%的费用是不能赔偿的。
自燃险指的是汽车因外部的原因引发火灾,对于因为汽车内部线路、油路引起的自燃,保险公司是不会对汽车进行理赔的。
自燃险费率与车损险保额和车龄挂钩,也就是说不同的车龄,自燃险的费率占保额的比例不同,车龄在2年内、2-4年、4-6年、6年以上,费率相应为0.12%、0.2%、0.3%、0.5%。
自燃险的理赔方式有两种,一种是汽车轻度的着火,着火的程度不是很严重,这种情况没有导致汽车失去作用,汽车经过维修之后还可以继续使用,这样保险公司会根据车辆的损失进行赔偿,另外一种是汽车全部着火,并且失去了使用的作用,这样保险公司就会按照全损来进行赔偿。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9