本田奥德赛自15款开始备胎放在第一排座椅主行驶与副行驶座之间下面的地板内。拿取需要从第二排位置掀开地毯,备胎位于两个座椅之间通道下面位置,掀开地毯就能看到备胎。因为空间限制理所当然使用非全尺寸备胎。
在安装备胎以前,最好是将拆下的轮胎放置车底,防止出现千斤顶错位影响到车辆三轮着地的意外。安装备胎最为费劲的就是怎么将备胎与车轮固定螺丝对齐了,车升的太高,就必须要将备胎举起,很费体力,最好是有他人帮助,假如一个人操作提倡用腿或脚顶住备胎,避免位移。在拧螺丝时切忌一定不要遵循顺时针或逆时针将螺丝依次拧上,而是要遵循对角线的顺序来拧螺丝。比如固定轮胎的是五颗螺丝,我们先用对角线的方式拧上四颗,以后在拧上第五颗螺丝,而在拧螺丝时最好是每颗螺丝拧的圈数维持一致,为的是保障螺丝受力均匀。五颗螺丝拧上以后,我们可以将千斤顶移走(与此同时将垫在车下的轮胎移走),使车辆重回地面,在这以后遵循拆卸轮胎时这样,依靠身体力量将每颗螺丝拧紧,同样是遵循对角线的方式。依次拧紧以后,更换备胎的工作即可宣布大功告成了。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9