1、外观方面:718在侧面有一个侧风口通风散热;911则没有。这是因为718是发动机中置,需要散热;而911是发动机后置,不需要侧风口散热。2、行李厢:911的行李厢只有一个,在车头;718的行李厢有两个,车头车尾都有。3、驱动方式:718是中置后驱,也就是发动机在中间,后轮驱动;911是后置后驱,也就是发动机在后面,后轮驱动。4、座椅布局:718因为发动机在中间占了很多的车身位置,所以全系都只有两个座位;而911除了GT版本,全部是四个座位。911GT版本也是两座的座椅布局。5、价格方面:以目前在售的车型为例,保时捷718,官方指导价:54.5-89.5万元;保时捷911,官方指导价:119.7-379.8万元。也就是说,718的顶配还没有911的乞丐版贵,单纯就裸车价,两者相差了三十万。6、动力方面:这个方面的差别是最大的,下面以2018款举例说明。718有三种动力类型,第一种:搭载2.0T 水平对置4缸 涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大功率184KW,最大马力250PS,最大扭矩310N·m。第二种:搭载2.5T 水平对置4缸 涡轮增压发动机低功率版本,匹配7挡双离合变速箱,最大功率257KW,最大马力350PS,最大扭矩420N·m。第三种:搭载2.5T 水平对置4缸 涡轮增压发动机高功率版本,匹配7挡双离合变速箱,最大功率269KW,最大马力366PS,最大扭矩430N·m。911有两种动力类型,第一种:搭载4.0L 水平对置6缸 自然吸气发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大功率383KW,最大马力521PS,最大扭矩470N·m。第二种:搭载3.8T 水平对置6缸 涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大功率515KW,最大马力700PS,最大扭矩750N·m。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9