最简单,便捷的方法,就是在网上买一个胎压检测器(空气压力表也可以),便宜的也就一百块钱左右。现在越来越多的汽车,都是配置胎压监测系统的,在仪表盘上就可以显示轮胎的胎压。
这里有一个不太准确的鉴定方法,就是通过肉眼观察轮胎的轮齿与地面接触的数量,来判定轮胎胎压是否正常。这个方法并不准确,只能是一个起到一个大体判断的作用。
首先,轮齿就是轮胎上最小的凸起(也可以理解为轮胎花纹)。正常情况下,四个轮胎的轮齿与地面接触的数量是一样的,一般都是4个轮齿与地面接触。
如果轮胎的气压较小,那么轮胎接触地面的轮齿数目会超过五个,这时轮胎气压较低,应打气;如果轮胎气压较大,那么轮胎与地面接触的轮齿数目会小于四个,此时轮胎气压较大,应适当放气。
如果轮胎压力太低,轮胎磨损加剧,燃油消耗增加,驱动力下降,道路感觉也不好。如果轮胎压力过高,舒适性会降低,严重的话,容易爆胎发生意外。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9