轮毂采用的技术是目前制造铝轮辋最先进的锻造轮毂制造方法。 具有以下优点: 经久耐用,更安全;锻造铝轮辋的强度是铸铝轮辋的 1-2 倍,铸铝轮辋是普通的铁轮辋; 比铸轮高4-5倍,更坚固,更耐冲击,韧性和疲劳强度也明显优于铸轮,不易压碎断裂,更安全。这种轮辋由内外两部分组成。 内外圈的宽度可相等或不等,两者用螺栓连接。 拆卸轮胎时,先拆卸螺母。 扣环3是可拆卸的, 有的没有挡圈,而是用内圈代替挡圈做成整体韵圈。 内轮辋和辐条焊接在一起,由于轮辋是轮胎组装和固定的基础,当轮胎安装在不同的轮辋上时,其变形位置和尺寸也会发生变化。 因此,对于每种类型的轮胎,最好使用指定的标准轮辋,必要时也可以使用与标准轮胎(允许轮辋)尺寸相近的轮辋。 如果轮辋选择不当,将会对轮胎造成早期损坏。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9