领动胎压监测系统的数据会在仪表中央屏上显示。领动胎压监测需要在行驶几分钟之后才会显示,车辆停止时则显示“行驶显示(Drive to display)”通过方向盘按钮选择至胎压监测界面即可显示。车辆的一个或多个轮胎充气压力明显不足时,此低压轮胎位置指示灯通过点亮对应位置指示灯指示充气压力明显过低的轮胎位置。
领动的这套胎压检测系统的设计师似乎是一个会在后备箱放着一个气压表的人,所以他并不明白普通车主到底怎么用胎压检测系统。胎压检测系统对于百分之九十的车主来说都是用来看各个轮胎的气压,如果不够就加够。而且领动的气压标签也明确写出充气时是看冷态气压,那这个需要开几分钟才能看的胎压检测系统有何意义。并且要开着才能显示,这样的设计是不是与胎压检测系统保障驾驶安全的初衷相违背了呢?
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9