最简单的拉线四轮定位 如何自己手工用卷尺做四轮定位

　　吊线四轮定位并不是非常简单，必须消耗长时间才可以进行，一般必须3-5钟头。吊线式四轮定位是选用非常简单的物理学式精准定位，以物理学性（水准性和垂直型）评测数据信息为数据来源，再依据精确测量所获得的数据信息开展精确调整。

　　吊线四轮定位必须先向榻榻米地台开展水准校准，随后再对车子汽车底盘零件开展查验，明确汽车底盘构件沒有毁坏或是肌肉劳损，再对车子开展水准校准，然后在仪器设备上开展精准定位数据信息精确测量及校准。

　　吊线式精准定位大量的是用以赛道对跑车的调节，大量的是由于其便利性及其精确性。

　　怎样自身手工制作用米尺做四轮定位

　　1、精确测量前轮前束值，随后开展调节

　　（1）使前胎维持在刚离路面的部位处，随后在前胎前边的胎面管理中心做上标记，标识时要清楚细微，减少确定误差；

　　（2）把2个标识转到前胎的前边，用人眼观查标记地理位置和车轱辘管理中心地理位置处在水准表面，控制住二轮，逐渐精确测量二轮标记长短，精准到mm；

　　（3）将2个标记转到前胎的后边，一样使部位维持在和车轱辘管理中心在水准表面，再长度测量；

　　（4）2个长短做差，假如前边标值减掉后边标值为负值，表明有前束，标值为所精确测量的前束值；

　　（5）轿车的前束能够根据更改横支撑杆的长短开展调节，依照轿车生产商限制的精确测量部位，使二轮前后左右间距差合乎限制的前束值，大部分前束值在0～8毫米中间为一切正常。

　　2、调节外倾角

　　后胎的外倾角能够根据上悬壁的一端偏心螺丝开展调节。而要是没有偏心螺丝开展调节得话，能够挑选调臂，调臂的调节力度大，也比较好实际操作。针对独立悬挂的前胎精准定位，其车轱辘的外倾角是由加在手臂轴与固定支架中间的调节垫圈来调节的。

　　有的车系的主销后倾角、主销内倾角是原装设置的，中后期没法开展调节。