车载功放调试步骤:
1、将前置声场的放大器通道切换功能调整到HPF位置;将前声场放大器的HPF频率点预先调谐到60-70Hz的大致位置;将前声场的增益(音量)调节到最小值;
2、调整后声场的放大器通道切换功能到HPF位置;将后声场放大器的HPF频率点预先调谐到60-70Hz的大致位置;将后声场的增益(音量)调节到最小值;
3、将超低音(SUB)汽车音响喇叭放大器的信道开关调整到LPF位置,同时将LPF频率点预调到约60-70的位置(通常LPF频率点预调到比HPF预调频点高5-10hz的位置);如果低音扬声器具有声滤波器(一些放大器Filter单词,但含义相同)功能,Filter的频率点应调整到最低频率点,如果低音放大器具有相位调整PHASE功能,则应预调到0°位置;
4、预调谐的低音扬声器(子)汽车音频喇叭放大器的增益到最低限度;CD车音频喇叭主机音量调整到他最大的90度- 95度;
5、打开放大器电源,逐渐调整前置扬声器放大器的增益,使扬声器只是出现失真停止,然后前置声场放大器的增益稍微回落到不失真,那么CD主机和前置声场放大器的匹配就调好了。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9