天籁全系车型前轮采用通风盘式的刹车系统,后轮采用盘式刹车。天籁的刹车片采用了日产专利技术的HighμPAD超高摩擦力材料,不仅可以大幅提高摩擦力,同时还有效降低热衰减效应;同时配备了刹车优先系统,配合ABS+EBD+BA系统,整体制动非常性能优异。
经过相关数据可得,天籁的100-0km/h刹车距离为42.27米。
在安全性方面,日产汽车的专利技术——High-μ超高摩擦力刹车装置成为新天籁全系车型的标配,这项技术不仅可以缩短刹车距离,而且还能有效地解决在连续刹车时的热衰减效应。天籁除ABS的作用外,带有电控辅助的刹车系统的工作效率也相当高,能有效的保持车身平稳。刹车点可以选择得很晚,并且力度容易控制。重踩刹车瞬间,碟盘仿佛与卡钳连成一体,产生车辆被吸住般的刹停感,直到车轮锁死之后才感受得到ABS的回馈动作。新天籁刹车踏板行程相对较短,反应较为灵敏。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9