朗逸280tsi是多大排量？朗逸plus280tsi dsg是什么意思

　　新朗逸出示了二种驱动力供顾客挑选，各自是1.5L和1.4T，外型需要区别这二者非常简单，只需看一下车的后标是否有“280TSI”就知道，有这一标志的是1.4T车系，沒有的则是1.5L车型。很有可能你要会见到朗逸的后标是“200TSI”，那是1.2T两厢版。

　　朗逸plus280tsi dsg代表什么意思

　　大家车的后标是依据柴油发动机的最大扭矩转速而定的，低于150N·m的车沒有后标，超过的以下表所显示。仔细观查你能发觉，除开1.6L和1.2T以外，别的排气量的后标全是取了扭距范畴的正中间标值。

　　排气量后标扭距范畴（N·m）1.5L--1.6L1801601.2T200TSI2001.4T低输出功率230TSI200-2501.4T大功率280TSI250-3002.0T低输出功率330TSI300-3502.0T大功率380TSI350-400DSG是Direct Shift Gearbox的简称，直译的意思是立即换档变速器，也就是大家常说的双离合器变速器，朗逸的变速器是干试7挡双离合。

　　TSI原来指Turbocharger&Supercharger Injection，也就是涡轮增压器和机械增压双增加技术性再加上直喷发动机技术性，机械增压弥补涡轮增压器的低转迟缓，让柴油发动机不论是低转速比還是高速旋转其驱动力仍然充足，国外的高尔夫球、大众途观、朗逸便是用的双增加1.4L柴油发动机。

　　但进到到中国之后机械增压被阉割没了，只剩余涡轮增压器，因此中国的TSI精确而言应该是Turbocharger Spayed Injection（被阉割的涡轮增压器加直喷发动机）。

　　尽管被阉割了，但并不防碍这台1.4T柴油发动机做为大众中国销售市场的主推驱动力。由于没有了机械增压之后最多总是危害到柴油发动机低转时的驱动力主要表现，至大功率和最大扭矩转速的转速比区段涡轮增压器早已干预，因此只需保存涡轮增压器那麼柴油发动机的極限驱动力特性主要表现還是一样的。

　　能够见到，大家国内的1.4T柴油发动机其至大功率和最大扭矩转速早已能够做到2.0L自吸柴油发动机的水准，换句话说一样的驱动力但排气量更低，那麼耗油量便会更低。前文也说到，现阶段国家新政策已经正确引导中国车系往排量小方位发展趋势，这台1.4T柴油发动机不但排气量小并且驱动力强悍，当然就变成了大家在大中小型车里的主推驱动力配备。

　　事实上这台1.4T柴油发动机还细分化有高矮输出功率不一样版本号，朗逸上所配用的是大功率版本号，低输出功率版本号在高尔夫球上面有配用。据大家技术工程师表露，造成造成高矮输出功率的缘故是ECU在涡轮增压层面的数据信息校准不一样，促使涡轮增压的增加工作压力不一样造成的，柴油发动机的构件大部分都同样，换句话说买车人能够根据刷ECU的方法将1.4T低输出功率刷出大功率。