红旗汽车推出的车型有很多,都是很受欢迎的,对于新能源汽车当然也会涉及,新车还没有上市,据最新消息显示,新车将会在明年上市,对于这款车比较关注的车友还是要等待一段时间。
红旗电动SUV-E-HS3
新车整体设计语言与红旗H5相似,前进气格栅占据了前脸较大的面积,且提供了两种造型风格的内部结构供消费者选择。其中一种是相对较为传统的直瀑式造型,另一种格栅细节类似英文字母Y,整体具有很高的辨识度。
内饰部分,红旗E-HS3采用来上深下浅的内饰配色,整个中控台造型简洁、线条流畅。悬浮式中控大屏紧跟潮流,较大的显示屏尺寸也能带来更好的使用体验。
动力方面,红旗E-HS3将搭载2台永磁同步电机,最大功率均为114千瓦,配备三元锂离子蓄电池,工况续航里程可达390公里。两驱车型的百公里加速时间为10秒,四驱车型仅需5.9秒。
红旗汽车在国内销量为什么不高
在国内公车还没变革的之前,各级当局单位的公务车都是标配品牌都是奥迪车,但是经过公车变革往后,奥迪在国内的销量敏捷降落,直到如今奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪A8L这些车型给消耗者留下的印象便是:“这些车能够是公务车”。正如被赋予太多政治要素的红旗,消耗者买还是不买呢?
恢复红旗品牌,营销战略第一步曾经错了!的确我们都晓得,为什么要进行公车变革?为什么要恢复红旗汽车品牌?最大的缘由便是随着中国活着界的影响力越来越大,我们不只要走出去,而且更要把我们的汽车工业带动起来,那么红旗汽车自但是然能成为自主品牌的代表。
但是,在红旗推出第一款轿车(红旗H7)的时候,它们主打的市集并不是民用市集,而是公务车市集。这间接导致了给很多不断关注红旗H7的消耗者一个误区便是,这些车或许真的不是我们老百姓能买得到的。
红旗品牌战略
一汽发布新红旗品牌战略,以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念,战略目标是成为“中国第一、世界着名”的“新高尚品牌”,在2025年前,新红旗将推出17款全新车型。
在全新品牌战略引导下,未来新红旗家族将包括四大系列产品:L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、 H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。
在技术支撑和品质保障基础上,新红旗将直接切入新能源领域,以全部电动化作为驱动动力,在2018年推出首款纯电动车,到2020年推出巡航里程达600km的FME平台系列电动车,到2025年推出15款电动车型。
新红旗还将通过以红旗“心服务”为用户提供极致服务,以“智慧城市、智慧居住、智能交通、智能汽车、智享出行、智享生态”为主线构建 “智能出行生态圈”,打造“新红旗绿色智能小镇”等等一系列举措,为消费者打造极致的用车体验、高品质出行体验和美好的生活体验。
“新红旗”概念模型车则展现了未来新红旗家族的统一设计语言:“高山飞瀑、中流砥柱”的格栅,“气贯山河、红光闪耀”的贯通式旗标,“梦想激荡、振翅飞翔”的前大灯,“昂首挺胸、旌旗飘扬”的腰身,“流彩纷呈、定海神针”的轮标,以及“中华瑰宝,经典永恒”的汉字“红旗”尾标。
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