买国五的车和国六的车,两者最主要的区别只有一点,就是两者的尾气排放不同。国六车使用了性能更好的三元催化器,让发动机尾气排放可以达到国六标准。还有一点,保值率的问题。这方面两者也是不同的,不过完全可以忽略不计。因为一辆车的保值率,最主要还是看这辆车的车况。尾气排放会有一定的影响,但是影响不会太大。其他的,像是车辆的三大件、动力、配置等等,都是一样的。至于价格这方面,没法说,因为涉及到地区的不同,4S店政策的不同,所以没有一个准确、一致的答案。卖的好的车,根本就没有国五的库存车;卖不动的车,即便是优惠确实很大,也没什么人买。也就是说,只要能在国六实施前,把国五的车上上车牌,就和国六的车没有区别。所以买车时,一切向“钱”看。如果国五的车优惠非常大,毫不犹豫买国五。但是如果手里有一辆国五的车,国六标准实施了还没有上牌,那这辆国五的车就没法上牌了。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9