开机时先触摸气管,通过温度来判断,如果在机器内部进行冷态检查,风扇转速可能较低,内管秤及防尘、清洁或更换;如果内管不冷却,粗管可能被压扁。回风温度不凉,然后触摸进入气体进行判断,吸入冷也结霜,再加氟试试。
造成汽车空调不冷的原因有很多,如制冷剂氟缺乏、空调滤芯过脏、蒸发箱过脏、冷凝器过脏、空调系统出故障了,这些都会导致汽车空调制冷时不冷。建议车主及时去修理点进行检查处理。
打开空调没有一丝凉意,让人得多抓狂。出现这样的故障很大可能是因为空调系统中没有了制冷剂(多为渗漏造成)。渗漏点多出现在冷凝器、蒸发箱、高低压检测接口、膨胀阀接口处、干燥瓶接口处、压缩机等部位。当然也不排除压缩机不工作(多为自身的故障、线路/信号/控制故障)以及空调控制面板/控制模块损坏的情况。
启动发动机正常运转,接通制冷开关A/C,检查电磁离合器能否吸合。
1、若电磁离合器吸合,而压缩机不转,应检查离合器线圈的电阻值。若电阻小于规定值,说明线圈匝间短路,应更换线圈;若电阻符合规定值,说明压缩机内部卡死,应检修或更换压缩机;如果压缩机运转正常,则应检查储液干燥器或膨胀阀是否堵塞。
2、若电磁离合器不吸合,应检查低压开关处电源线上的电压。若电压为零,则检查温控开关及线路连接是否正常;若电压正常,可短接低压开关。此时,若电磁离合器仍不吸合,应检查电磁离合器线圈或连接线路是否断路,电磁离合器若能吸合,应检查系统内制冷剂是否适量,测试压缩机工作是否正常。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9