众泰SR9后制动器类型为盘式,前制动器类型为通风盘式,是一种常见的制动组合形式。
盘式制动器的旋转元件是刹车盘,与其摩擦的变为了制动钳,这个工作过程很像生活中自行车的制动过程。
2016年11月,2017款众泰SR9上市,全系符合国五排放标准,至此并没有进行更新。
2017款众泰SR9全系采用前置前驱的驱动方式,销售指导价格在10.88万到16.98万元。
2017款众泰SR9的长、宽、高分别为4744mm、1929mm、1647mm,轴距为2850mm。
2017款众泰SR9的外观设计沿袭了家族式设计,前进气格栅采用梯形设计,中网内部采用分层式设计并经过熏黑处理,散发着强烈的运动气息。
两侧大灯采用分体式设计,造型极为犀利,使用的线条非常锋利,看上去非常饱满,散发着强烈的攻击性,辨识度极高。
侧面来看,车身比较圆润,宽高比相对较好,视觉效果还不错,散发着强烈的时尚气息,运动感极强,尤其是动感十足的双五辐轮胎。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9