汽车点火提前角出现负值,可能是爆震传感器有故障导致的,点火正时一般在8-10°之间是最正确的,点火正时的调整方法是:
1、首先检查损坏电器的接触间隙,必要时进行调整,触点正常间隙为0.35~0.45mm;
2、用手转动发动机,使第一缸活塞在压缩行程的上止点位置,方法是取下第一个气缸的火花塞,用手指堵住气缸盖上的火花塞孔,摇动曲轴,当感觉有大气压时,慢慢转动曲轴,使正时记号或指针与规定的符号对准;
3、松开电外壳上的夹板固定螺钉,拔下中央高压线上的子电盖,使其端头离气缸体3~4mm,打开点火开关,然后将断开的电外壳沿其轴的正常旋转方向转动,使触点闭合,再反转R,旋转的外壳,到总的高压点,触点才刚刚脱离位置;
4、用固定螺钉将电器外壳紧固在夹板上,套上分电器盖,放回火花塞,按正常旋转方向点火,按点火顺序连接高压线的气缸,高压线的第一个气缸应插入点火侧电极的插孔内;
5、调整完毕,再次检查点火提前角是否符合要求,否则再调整、再检查,直至符合为止。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9