理论上SN级别的要比SL的级别要高,也就是更好,但实际上只能做为一个参考,别太当回事:
1、市场上的自吸发动机多数只要SL级别的机油即可满足要求。最好是根据各车型的特点及要求添加合格的机油即可;
2、另外从某宝上查找,同样4L并且相同粘度的机油,100元以内的也有SN级别的,300元以上的也有SL级别的。从级别上无法完全区分机油的好与坏;
3、发动机油质量的等级的划分,按美国API分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN,质量等级越往后的机油,机油的性能都会优于前一种,使用的添加剂也更复杂和高级,对发动机的润滑和保护做得也会更强;
4、GF-?是国际润滑剂标准化及认证委员(简称ILSAC)会对发动机油质量的等级的划分,分为GF-1、GF-2 、GF-3、GF-4、GF-5,除了分别满足API的质量等级外,还要通过ILSAC的节能要求,因此带有GF-4、GF-5的机油比不带的更具节能和环保要求。简单地说,GF-4的机油相当于SM 节能要求,GF-5的机油相当于SN 节能要求,要求更严。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9