汽车减振器的安装方法如下:
1、将车辆驶入工位,正确停放。将举升机支撑座伸入车辆底部,确保支撑座和车辆车身支撑点良好接触。取下接雨板、雨刷器,拆卸轮胎,拆卸下来的轮胎平稳的放在地上,外侧朝上,将轮胎螺丝放在工具车上;
2、逐步拆卸连接杆的螺丝,刹车油管螺丝,刹车ABS线。螺丝拆卸后整理好放在工具车上(注意:小心拆卸油管和ABS线不要损坏)半轴螺帽取下,拆下自动系统。(注意:合理固定卡钳,不要损坏油管。)拆下方向拉杆(注意:用专用工具取下球头)拆下车身高度传感器(注意:小心拆下,不要损坏)拆下下控制臂球头取下上座连接螺栓,将减震器总成及转向节总成一并拿出。(注意:需两人配合操作,避免更换相关部件损坏);
3、原车减震器总成已拆卸完成,开始更换新的减震器总成。取出新的减震器总成,对比新旧无误后方能安装。将新的减震器总成安装在转向节总成上,将减震器总成及转向节总成一同装配回车辆。把ABS线、油管、拉杆球头恢复原位。将自动系统全部复原,仔细检查油管及其他线路有无干涉。将车胎装配回车(注意:仔细拧紧轮胎螺栓)依次将接雨板、雨刷器装配回原车。(注意:安装完成之后,要记得调试雨刷器)安装完毕,进行路试。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9