不是的,轮胎发黄是正常的,因为时间久了,轮胎侧面就会发黄的:
1、刹车片粉末金属锈迹。由于刹车片中含有铁,制动时就会磨损产生粉末,遇水变锈水流到轮胎侧面,久而久之侧面就会发黄;
2、泥土痕迹我们都清楚轮胎就是车辆的“鞋子”,如果经常在工地等出入,轮胎侧面很容易发黄,如果没有定期清洗车辆的习惯,泥土黄就会渗入轮胎橡胶,很难清洁,但是这是一种正常发黄情况;
3、轮胎胎蜡氧化发黄,因为新轮胎表面都会上一层胎蜡,对于经常停放在户外的车辆容易出现轮胎侧面发黄的情况,这是因为胎蜡在露天高温环境下氧化发黄;
4、养护剂或橡胶过早老化发黄,这是一种不正常的现象,通常在未清洁彻底的轮胎直接涂抹养护剂的情况下会加快养护剂的老化,导致发黄,而轮胎使用的是翻新轮胎也会提早老化出现发黄迹象。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9