方向盘不戴套磨损的并不快,只需正常使用即可。因为设计师在设计方向盘时,已经充分考虑好了其耐磨性、防滑性和舒适性,方向盘在原厂状态下是最符合人体工程学的。
很多人在新车提回来后,第一时间就对汽车方向牌、座椅等加装上了外套,以防止其受到损伤或者污染。其实,这种做法是错误的,车辆在设计时,无论是方向盘还是座椅都是充分符合人体工程学的,戴套之后肯定不如原厂乘坐、使用时舒适。而且,如果方向盘戴套后,时间长了方向盘内衬会和方向盘产生摩擦,在某种程度上反而加速了方向盘的磨损。
从另一方面来讲,方向盘套一般分为皮质和毛质的,都会比较厚。如果汽车在紧急情况时拨打方向盘,可能会因手滑而造成脱手现象,严重的可能会引起安全事故。所以说,方向盘一般不需要戴套。
试想一下,本来汽车的方向盘和座椅设计出来就是来用的。如果一直戴套,当汽车转卖时座椅和原厂方向盘却一直都没用过,还是很可惜的。
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9